Kuai Technology在7月23日报道说，在几家汽车公司面前，驾驶员必须清楚自己的智能驾驶。目前，我所在的国家将自动化分为六个级别。 L3级是一条分界线，然后是辅助操作，上面是有限条件下的自主操作，而L3产品未获得市场认证。北京航空大学宇航员大学的Lu Gankan教授说，L2要求驾驶员在整个旅行中通过，并用力管理。因此，在发生事故的情况下，它仍然是驾驶执照的全部责任，除非您可以证明事故是由产品缺陷引起的。 L2系统的价值是减少驾驶疲劳，而不是替换分娩。正如Beihang的Lu Guangquan教授强调的那样：“在他的手中传递方向盘，指出只是一项操作要求，而是一个身体上的SYMBOL的责任。安全总是从驾驶员座位开始。驾驶。这是下一个发展局。 “模拟结果表明，道路在晚上找到建筑 +卡车。Xuehua
