6月26日，欧洲的新特斯拉汽车销售额纯电动汽车（BEV）的总销售额增长了27.2％，但特斯拉的销售额却没有改善，其模型和更新的销售也无法扭转局势。同时，欧洲汽车的一般销售额在5月增加了1.9％，插头混合动力汽车（PHEV）以及使用主要增长动力的替代燃料的汽车。但是，去年同期的特斯拉市场份额下降到同期1.8％的1.2％，标志着其连续第五个月的销售额下降。这种趋势背后的原因是消费者将目光投向了更负担得起的中国电动汽车的眼睛。同时，一些消费者也对特斯拉·埃隆·马斯克（Tesla Elon Musk）首席执行官的政治地位感到不满。随着市场竞争日益激烈的竞争，更新和特斯拉模型应该成为更新旧模型并提高其竞争力的重要产品。但是，传统的汽车制造商和ChineSE竞争对手正在快速发射新的电动汽车，尤其是因为在商业紧张局势越来越多的情况下，特斯拉的市场份额强烈挤压。同时，中国电动汽车制造商继续在欧洲市场上保持强劲的增长。尽管欧盟在中国电动汽车上关税，但中国品牌在5月份售出了65,808辆，将其市场份额翻了一番，达到5.9％。 Jato Dynamics周二发布的数据显示，5月的BYD记录与特斯拉大致相同，而在4月，BYD销售超过了。一般数据表明，5月的新车销量，英国和欧洲的新车销售额总计1100万辆，比四月高出0.3％。其中，中国和德国宝马分别占22.5％和5.6％，而日本马自达的占23％。尽管对电动汽车的需求不断增长，但今年迄今为止，欧盟的汽车总销售额下降了0.6％。其中，Regi的数量纯电动汽车，插头混合动力汽车和混合动力汽车的静电分别增加了26.1％，15％和19.8％。这三种类型的汽车是五月的乘客。法国和意大利的NNT分别增加了12.3％和0.1％。英国记录增长了1.6％。
